Trasse

Wo fährt die Straßenbahn / StUB (Stadt-Umland-Bahn)?

Haltestellen

Mögliche StUB Haltestellen in Erlangen (Straßenbahn von Nürnberg/Am Wegfeld nach Herzogenaurach über Erlangen).

Tennenlohe Süd
Tennenlohe Nord
Erlangen Süd
Gebbertstraße/Südkreuzung
Stintzingstraße
Ohmplatz
Werner-von-Siemens-Straße
Neuer Markt
Arkaden
Bahnhof
Regnitz Aue
Schulzentrum West
Odenwaldallee
Josef-Will-Straße
Mönaustraße
Büchenbach West
Häusling

Fahrzeuge

Wie wird die Straßenbahn / StUB (Stadt-Umland-Bahn) aussehen?

Lärm und Straßenbahn

Es wird immer wieder suggeriert, die Straßenbahn sei „leise“.

Die tatsächliche persönliche Erfahrung hört/fühlt sich aber anders an.

Richtig ist:

• Die Lärmemission einer Straßenbahn beträgt im "best-case" 58dBA (z.B. bei Gleiskörper mit Rasen) und im Normalfall bis 65dBA.
• Eine Straßenbahn erhält keine zero emission [ZeEUS] Förderung der EU.
• Die alternativen eMobilitätskonzepte BRT-Systeme (Bus Rapid Transit) sind „zero emission“ leise (35-45dBA) und damit ZeEUS-förderfähig.

Starker Wirtschaftsstandort auch ohne Straßenbahn

Richtig ist: Ein moderner und leistungsfähiger ÖPNV stärkt den Wirtschaftsstandort.

Deshalb brauchen wir Lösungen, die nicht erst in Jahr 2040 funktionieren wie die StUB/Straßenbahn.

Ein alternatives System könnte moderner und leistungsfähiger sein.
Alternativkonzepte wie Daimler BRT System und vanHool EXQUI.CITY sind moderner, leistungsfähiger, kostengünstiger und viel schneller umsetzbar.

Umsteigen statt direkter Verbindungen

Die StUB/Straßenbahn bedeutet wenige direkte Verbindungen und häufiges Umsteigen. Die StUB soll ab 2040 oder später Nürnberg über Thon und Am Wegfeld (= METRO) nach Erlangen und Herzogenaurach fahren.

Von Erlangen aus muss man "Am Wegfeld" umsteigen, um zum Nürnberger Flughafen und zur dortigen U-Bahn zu kommen.

Es wird keine direkte Verbindung von Universitätsstandorten mit der StUB/Straßenbahn geben.