Antrag auf Änderung des Bebauungsplanes F 217

Montag, 01. März 2010 um 00:00 Uhr Zuletzt aktualisiert am Dienstag, 18. Mai 2010 um 12:08 Uhr Geschrieben von: Albrecht Börner

Stadtrat Jörg Volleth hat in einem Fraktionsantrag der CSU die Änderung des Bebauungsplanes F 217 (nordwestlich der Wilhelm-Tell-Straße) in Frauenaurach beantragt.

Volleth, Sprecher für Planung und Verkehr der CSU-Stadtratsfraktion, will damit die Umwidmung einer landwirtschaftlichen Fläche erreichen.

Es geht um einen ehemaligen Aussiedlerhof, welcher landwirtschaftlich nicht mehr genutzt wird. Der Bauernhof ist nördlich nur 50 Meter von schon vorhandener Wohnbebauung und südlich ca. 100 Meter vom Gewerbegebiet Willi-Grasser-Straße entfernt. Es wäre zu prüfen, so Volleth, ob dieser „Lückenschluss“ entlang der Wilhelm-Tell-Straße vollzogen werden kann und das betreffende Gebiet in ein Mischgebiet umzuwandeln.

„Cityliner“ als Altstadt-Buslinie?

Dienstag, 15. Dezember 2009 um 00:00 Uhr Zuletzt aktualisiert am Dienstag, 18. Mai 2010 um 12:12 Uhr Geschrieben von: Albrecht Börner

In einem Stadtratsantrag hat die CSU-Stadtratsfraktion die Prüfung der Realisierbarkeit eines „Cityliners“ durch einen privaten Betreiber mittels Vergabe einer Konzession für eine Altstadtlinie beantragt. Ausgelöst durch die Umgestaltung der Goethestraße wird in der Erlanger Bürgerschaft wieder die Diskussion über ein besseres Verkehrskonzept zur Erreichung innerstädtischer Ziele geführt.

Zum einen beklagen die Anwohner der Goethestraße den starken Busverkehr durch ihre Straße und den damit verbundenen Verkehrslärm und fordern eine Reduzierung bzw. Herausnahme einiger Buslinien.

Zum anderen bestehen die Einzelhändler, vor allem in der nördlichen Innenstadt, auf eine gute Erreichbarkeit ihrer Geschäfte und wollen eben keine Veränderung im Verkehrsplan, da sie dadurch die Existenz ihrer Geschäfte und die damit einhergehende Verödung der nördlichen Innenstadt befürchten.

In diesem Zusammenhang wurde schon öfters ein Shuttlebus-System oder die Wiedereinführung unserer alten Innenstadtlinien durch Kleinbusse, betrieben von den Erlanger Stadtwerken, diskutiert. Die ESTW sind jedoch aus ökonomischen Gründen nicht am Betrieb einer solchen Linie interessiert.

In Deutschland gibt es einige Städte, die ihre Innenstadt durch sogenannte „Bimmelbahnen“ aufgewertet haben. So betreibt die Stadt Kleve einen sogenannten City-Bus, der dort durch die verwinkelten Straßen der Altstadt fährt und die „Obere Stadt“ mit der „Unteren Stadt“ verbindet. Betreiber ist ein privater Konzessionär, die Linie ist sogar in den Nahverkehrsplan eingebunden. Eine einfache Fahrt mit dieser Bahn kostet 1 Euro. Außerdem kann sie jedermann, der ein gültiges Ticket des ÖPNV hat, kostenlos benutzen. Die Bahn ist barrierefrei, gummibereift und wird von einem Dieselmotor angetrieben. Innovativer und umweltverträglicher wäre ein emissionsfreies Personentransportmittel.

Stadtrat Jörg Volleth, Sprecher für Verkehrs- und Planungspolitik, ÖPNV + Busverkehr der CSU-Stadtratsfraktion, möchte nun geklärt wissen, ob sich ein privater Betreiber findet, der bereit wäre, eine derartige Linie vom Rathausplatz bis zum Martin-Luther-Platz zu betreiben und welche Kosten für die Stadt anfallen würden. Ebenso wäre, so Volleth, zu klären, inwieweit diese Linie eventuell aus der Innenstadt herausgenomme Linien ersetzen kann.